Cerca un sintomo o scegli il sottosistema. Le soluzioni sono alternative: prima identifica la causa.
126 schede trovate.
Compressione bassa; valvole o sedi bruciate; valvole incollate/bloccate; usura eccessiva dei cilindri; consumo anomalo di olio lubrificante; rottura o cedimento delle bronzine di banco e biella.
Chiave disinserita ma il motore continua a funzionare.
A freddo si avvia; dopo un viaggio non riparte o riparte dopo raffreddamento.
Dopo fermo prolungato il motore non parte e la linea a monte pompa e vuota.
A caldo, dopo rilascio, la farfalla rimane aperta e i giri non calano.
Motore molto caldo con uscita aria dal convogliatore limitata.
Motore ricostruito non parte o rende poco.
Elemento filtrante sporco; risposta pigra e possibile miscela alterata.
Manutenzione del circuito olio ignota su motore con molti chilometri.
Scarico bluastro; rabbocchi olio frequenti senza perdite esterne evidenti.
Fumo scuro, odore di combustibile e funzionamento pesante.
Dopo lo spegnimento gocce o odore intenso presso vaschetta.
Gocce o trasudamenti presso carburatore e raccordi; odore intenso di carburante.
Minimo alterato o ingolfamento che cambia con le vibrazioni.
Il motorino trascina il motore molto lentamente; avviamento difficoltoso.
Schede informative da verificare sul motore montato. Se perdi benzina, hai la spia olio accesa o non funziona la ventola, ferma il motore.