Motore - Manovellismo, cilindri e lubrificazione · Tutte le versioni Fiat 500

Diagnosi Guasti Motore: Compressione, Consumo Olio, Usura Cilindri e Cuscinetti

Sintomi

Compressione bassa; valvole o sedi bruciate; valvole incollate/bloccate; usura eccessiva dei cilindri; consumo anomalo di olio lubrificante; rottura o cedimento delle bronzine di banco e biella.

Cause possibili

Cave fasce elastiche usurate sui pistoni; cilindri rigati o usurati; valvole che perdono o steli valvole piegati/rigati; morchie e depositi carboniosi eccessivi attorno alla sede e testa valvola; gioco valvole errato; mancanza o sporcizia dell'olio motore; fasce elastiche incollate, rotte o mal montate; bielle piegate; aperture (distanza punte) fasce elastiche eccessive; fori di scarico olio sui pistoni ostruiti da morchie; livello olio troppo alto nella coppa; perdite d'olio esterne; paraoli steli valvole inefficaci; condotti di lubrificazione ostruiti; perni di banco o di biella usurati o ovalizzati; cappelli di biella o banco allentati; pressione olio estremamente bassa.

Controlli

Misurare la compressione dei cilindri; verificare il gioco tra steli e guide valvole; ispezionare l'alesaggio e l'ovalizzazione dei cilindri; misurare l'apertura e il gioco assiale delle fasce elastiche; controllare la pressione dell'olio con manometro; ispezionare visivamente perni di manovella e di banco, verificando i giochi con Plastigage; verificare la rettilineità delle bielle.

Soluzioni possibili

Rettificare o sostituire i cilindri e montare pistoni maggiorati con nuove fasce; rettificare sedi valvole (angolo 45° ± 5') e smerigliare o sostituire le valvole; raddrizzare o sostituire le bielle; rettificare l'albero a gomiti e installare bronzine minorate; pulire tutti i condotti di lubrificazione e sostituire i paraoli e le guarnizioni; ripristinare il livello corretto di olio motore.