Motore - Manovellismo (Albero a gomiti e supporti) · Tutte le versioni Fiat 500

Controllo, Rettifica e Montaggio Albero a Gomiti e Cuscinetti di Banco

Sintomi

Pressione olio insufficiente, battito sordo ai carichi elevati, perdita d'olio dal paraolio volano o coperchio distribuzione.

Cause possibili

Perni di banco o manovella rigati o ovalizzati; fessurazioni da fatica sull'albero a gomiti; usura dei cuscinetti di banco; paraolio in gomma con molla interna usurati o montati scorrettamente; boccola guida albero frizione consumata.

Controlli

Ispezionare l'albero per cricche o crepe minute nei raccordi di sezione; misurare con micrometro diametro e ovalizzazione perni banco e perni manovella; verificare il gioco perno banco-cuscinetto (prescritto: 0.00079" - 0.00256" / 0,020 - 0,065 mm; limite max: 0.0039" / 0,10 mm); controllare l'allineamento dei condotti interni di lubrificazione; verificare il gioco della boccola pilota albero frizione (max 0.0059"); controllare labbro e sede dei due anelli paraolio.

Soluzioni possibili

Rettificare i perni e montare cuscinetti di banco minorati (.0079", .0157", .0236", .0314", .0394" già montati nei supporti). Nel caso di bronzine non montate (.0394" di sovrametallo), piantarle con interferenza 0.00039" - 0.00197", forare e alesare con Fiat U.0334 per il grano di fermo (cavo sul lato volano), scaldare l'assieme a 150°C per 1 ora, far raffreddare a temperatura ambiente e alesare al tornio alla misura del perno. Sostituire la boccola pilota albero frizione mediante estrattore Fiat A.40006/1/2 e lubrificare con grasso Fiat KG.15. Sostituire i due anelli di tenuta olio in gomma.

Sicurezza

Dopo la rettifica dell'albero a gomiti, lavare accuratamente e asciugare con straccio senza pelucchi tutte le cavità interne per eliminare ogni residuo di smeriglio e trucioli metallici.